首页 >> 主题活动 >> 网站 >> 我是中华小导游 >> 正文
 

“中华小导游”参赛选手:安徽淮北--王迪(图)

www.kids21.cn 来源:中国未成年人网 2015-06-05 16:21:00

  视频作品:《运河遗址柳孜古韵》

  制作单位:皖濉溪县百善中心学校

  视频简介:

  隋唐大运河柳孜遗址位于濉溪县城西南约25公里处,属百善镇。根据文献资料记载,柳孜镇在唐代是一个新兴集镇,因隋唐运河之通济渠穿街而过,逐渐繁荣,成为唐宋时期该地区的政治、经济、军事、文化重镇。隋唐大运河的流经路线图,分为永济渠,通济渠,邗沟,江南河四段。全长约2700公里。柳孜遗址是通济渠段的河槽遗址,它位于安徽省濉溪县百善镇柳孜行政村。隋唐开凿的大运河史书上所记载的渠广40步,河畔筑御道,道旁植柳树,目前隋唐时期的运河已被S303省道所占。柳孜,一个普通的皖北村庄,见证着沧海桑田的变迁,曾经消失的隋唐大运河在这里重新被世人所知,这条已经淤废了上千年的河道,通过考古发掘重见天日,展现出昔日的辉煌。它曾经是国家的经济命脉,更是中国水利工程史上的一座丰碑。

  视频解说词:

  看大好河山,讲中国故事。各位观众大家好!运河遗址,柳孜古韵我是来自安徽省淮北市百善中心学校六年级的小导游王迪,作为生活在柳孜运河河畔的一名学生,能够为大家导游我很荣幸。

  首先欢迎各位观众朋友跟随我到隋唐大运河柳孜遗址参观。我们现在所处的位置是柳孜行政村,位于濉溪县城西南约25公里处,属百善镇。根据文献资料记载,柳孜镇在唐代是一个新兴集镇,因隋唐运河之通济渠穿街而过,逐渐繁荣,成为唐宋时期该地区的政治、经济、军事、文化重镇。现在展示在您面前的这个石碑根据国家文物局的要求为中国大运河申遗而立的一块石碑,这个石碑上的两块标志,第一个标志是中国大运河申遗的一个标志主题图案是一个草体“运”字,另一个是2014年6月22日中国大运河公布为世界遗产的一个标志。旁边这幅地图是隋唐大运河的流经路线图,分为永济渠,通济渠,邗沟,江南河四段。全长约2700公里。图中虚线所标示的是废弃的河道。我们现在所处的是柳孜运河遗址,柳孜遗址是通济渠段的河槽遗址,它位于安徽省濉溪县百善镇柳孜行政村。前方所看到的两排柳树,为宋代时期运河的南北两岸范围。现河道宽约25米。北侧为隋唐宋三时期共用的北岸河堤,南岸是宋代时期的河堤。隋唐开凿的大运河史书上所记载的渠广40步,河畔筑御道,道旁植柳树,目前隋唐时期的运河已被S303省道所占。

  石碑的背面是柳孜运河遗址的介绍。接下来请各位观众跟随我到院内进行详细的参观。

  这块影墙的墙面上张贴的是柳孜运河遗址考古发掘平面图,从图中我们可以清楚看到柳孜运河遗址进行的两次发掘过程。它在1999年泗永公路改造扩建中,发现并发掘大量石块堆积,因此由省考古所进行了第一次的抢救性考古发掘,挖掘面积为900平方米,发掘出南边这座石筑台体,(保存相对较为完整的),九艘唐代沉船和隋唐宋时期精美瓷器创造出隋唐大运河考古史的“三个第一”。同时也证明了隋唐大运河的流经路线。此次考古发掘当年被评为全国十大考古新发现,2001年,被公布为全国重点文物保护单位,2007年被列入世界文化遗产预备名单。当时南部这座石筑台体被认为是货运码头,为了证实说法是否正确,同时也为申报世界文化遗产提供大量文化信息。2012年考古队进行了第二次科研性考古发掘,发掘面积为3000平方米。本次发掘在对岸清理出同样大小体量的石柱台体它与南部石筑台体的墩砌方法、石材、石料均为同一时期,经专家论证为二处桥墩。大运河在金代时期废弃,为方便两岸生活居民出行方便,两侧修筑起石墙,中间填泥土夯实上面铺石板,成为当时的石板桥路。

  (这条路线覆盖的下面就是公元605年隋大业元年隋炀帝开凿的通济渠故道,在我县境内全长40余公里。隋炀帝开凿的通济渠是利用早期原有的渠道加以拓宽或连接而成,动用了全国几十万兵役和劳力,所以仅用了171天的时间便完成全程1300余里的通济渠。)

  我们继续往前参观,我们现在所处的柳子运河遗址位于通济渠的中下游,中国古代运河的开凿,原因有两个:一是战争的需要,二是货物的运输。

  运河北起幽州,也就是现在所说的北京,南至杭州,全长4500余里。以东都洛阳为中心分为两个系统,第一是通往东南方向的通济渠,邗沟,江南河段,另一个是通往东北方向的永济渠。我们现在所处的位置就是通往东南方向的通济渠中段。通济渠又称汴河(汴水)起于河南荥阳至江苏盱眙,入淮河。在南宋以后,政治中心南移,通济渠的漕运地位逐渐减弱,再加上每年缺少清淤治理,运河河床逐渐淤塞断流。

  【九艘唐朝沉船见证繁荣】

  (柳子运河遗址出土的瓷器和古船,上面古船出土的时候为一号沉船,仅保存有部分船身,连尾部拖舵总长约12.6米。这个大扫把一样的尾舵在我国造船史上有着重要的研究价值,它的出土也属首次。它是原始手握舵到北宋时期垂直转向舵的过渡性舵,被古船研究专家称为:“淮北舵”。这艘唐代沉船是一艘独木舟全长10.5米。宽1.2米,是由一整棵千年的香樟树雕凿而成。)

  请大家跟随进入现场更清晰的了解,我们现在马上进入到运河的河底,目前距地表大约7.5米。现在我们可以清晰的看到对岸这座石筑台体,是1999年发掘的重要遗迹,长14.3米,宽9米,高5.5至5.8米。2012年通过第二次考古发掘,把对岸的这座石筑台体发掘出来。经过专家论证这两座石筑台体为两个桥墩。两个桥墩的跨度为17.8米。该处目前已确定为桥梁遗址。这处桥梁遗址为木质拱形桥梁,它与张择端在清明上河图所描述的那种虹桥极尽相同。大运河的发掘其意义在于:确认了隋炀帝开凿通济渠的流经路线;它和长城一样,无愧于中华民族古代文明的象征之一。

  这块是隋唐宋时期的一块断面,它一方面表现出河堤的筑砌方式,同时地层的叠压关系又是传递隋唐宋三个时期的文化信息。其中这部分的瓦砾层,包含陶器,瓷器,骨器,铜器等。在6--8平方米的这么小的范围内,清理可复原瓷器500余件。大家看到堤坡上大量的木桩,且排列方式不同,是当时人们通过缩窄河道来提高水位增加水流量,加固堤坝冲刷,让黄河水的泥沙冲到下游,以达到疏通河道的目的,这也就是我们史料所记载的“木岸狭河”。

  大家往上可以看到这所桥墩使使用的石料较杂。主要是早期墓葬的石块、十字穿环、凹槽、石磨等,均为当时从民间搜集而来的。

  (河底底部的一些三角形的石料,当时所固船用的船碇。发掘期间共清理一百多块。我们仅仅保留部分为大家展示。)(大家可以看到这块石墙金代时期运河废弃的最好证明,当时老百姓为了方便行走,修葺石板桥路,下面的土层全部经过夯筑的),站在这里我们可以看到运河的走向,呈西北——东南走向。柳孜,一个普通的皖北村庄,见证着沧海桑田的变迁,曾经消失的隋唐大运河在这里重新被世人所知,这条已经淤废了上千年的河道,通过考古发掘重见天日,展现出昔日的辉煌。它曾经是国家的经济命脉,更是中国水利工程史上的一座丰碑。

  柳孜它因运河的开通从隋至宋繁荣了近五百年,一千多年后的今天,生活在柳孜运河河畔的我既感到骄傲,又感受到一份沉甸甸的责任,为保护和合理开发利用这具人文和历史价值的旅游资源而愿献出自己的绵薄之力。

1,2
本文关键词:
编辑:施华琼
Copyright © 2008-2011 kids21. All Rights Reserved. 中国未成年人网2008-2011版权所有 未经书面授权禁止下载使用和建立镜像
关于我们 | 联系我们 | 加入我们 | 版权申明 | 网站合作 | 友情链接 | 在线投稿
京ICP备10031449号